Sensor de parell dinàmic, transductor de parell

DTS-01 Sensor de parell rotatiu tipus anell lliscant

Model: DTS-01

Capacitat: 0,1 / 0,2 / 0,3 / 0,5 / 1/2/3/5/10/20/30/50 / 100Nm

Precisió: ± 0,1; ± 0,3; ± 0,5% FS

Sensibilitat de sortida: 1,0 ～ 1,5,0 mV / V, 4-20mA, 0-5 / 0-10Vdc

Característiques:

1, el sensor de parell està format per manòmetre i circuit integrat amb alta precisió i rendiment estable.

2, amb una excel·lent estabilitat a llarg termini

3, amb connexió de tecla als dos extrems

4, 4000 RPM com a màxim

Especificació tècnica:

Dimensió: mm

dimensió de la ranura clau: LxDxW 22x3,5x6mm

1, àrea d'aplicació

El sensor de parell dinàmic de la sèrie DTS és un dispositiu de mesura precís per al consum de parell i energia mecànica. Aplicat principalment a

1.1 Electromotor, motor del motor, motor de combustió interna i altres equips giratoris.

1.2 Ventilador, bomba d’aigua, clau dinamomètrica

1.3 Tren, automòbil mòbil, tractor, avió, vaixell, màquina minera

1.4 Sistema de reciclatge d’aigua

1,5 Viscòmetre

1.6 Indústria de processos

2, requisit d'instal·lació

2.1 Apte per a instal·lacions tant verticals com horitzontals

2.2 Tots els equips de càrrega, el sensor de parell i els equips de potència s’han d’instal·lar en una plataforma sòlida per evitar vibracions excessives. En cas contrari, pot causar una lectura inestable, reduir la precisió o fins i tot danyar el sensor de parell.

2.3 Utilitzeu un acoblament elàstic

2.4 Es recomana una fixació flexible per fixar la part mitjana del sensor de parell. No apliqueu fixacions rígides.

2.5 La tolerància a la concentricitat de l’equip de càrrega, el sensor de parell i l’equip de potència han de ser inferiors a 0,05 mm.

3, passos d'instal·lació

3.1 Confirmeu la distància entre equips de potència i equips de càrrega en funció del tipus de connexió de l’eix i la longitud del sensor de parell. Ajusteu la bretxa entre la línia de l’eix (de l'amplificador&de potència; equip de càrrega) i el pla de referència, assegureu-vos que la coaxialitat entre ells sigui inferior a 0,03 mm i, a continuació, fixeu l'amplificador&de potència; equip de càrrega en pla de referència.

3.2 Instal·leu l'acoblament a cada eix

3.3 Ajusteu la distància entre el sensor de parell i el pla de referència, assegureu-vos de la coaxialitat entre la seva línia axil·lar i la línia axil de potència& l’equip de càrrega és inferior a 0,03 mm. A continuació, fixeu el sensor de parell al pla de referència.

3.4 Fixeu l'acoblament, acabada la instal·lació.

4, formes d’instal·lació normals

4.1 Quan la velocitat és inferior a 300 rpm, no hi ha rotacions freqüents en sentit horari i antihorari, es pot utilitzar algun objecte flexible per connectar-se amb el sensor de parell i evitar que giri.

4.2 Quan la velocitat és superior a 300 rpm, amb rotacions freqüents en sentit horari i antihorari, és necessària una placa de fixació a la part davantera i posterior del sensor de parell. Afegiu goma de silici de 2-3 mm al mig del sensor de parell i del tauler de fixació amb una compressió del 15% al ​​20% per evitar que es converteixi en una connexió rígida.

Accessoris opcionals

	Parell metre Accessoris: eines d’instal·lació Només visualització del valor del parell Cable; Cable del sensor de parell Opcional: Suport RS232
	Velocímetre Accessoris: eines d’instal·lació Només es mostra el valor de la velocitat Cable; Cable del sensor de parell Opcional: RS232.
	Acoblament Alumini per a poca capacitat Acer aliat per a capacitat mitjana Acer inoxidable per a grans capacitats
	Programari 1, suport de visualització de dades, emmagatzematge, descàrrega. 2, capaç de mostrar dades de parell, velocitat i consum d'energia si el comptador connectat admet aquestes funcions.
	Emissor: Per convertir la sortida mv / v a sortida analògica, com ara 0-5V / 0-10V / 4-20mA